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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便,,,;利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安ʚɞღღ无论哪个方向的εïз洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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20•ᴥ•19年9月，国务院办公厅印发《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》，其中提到推动体育赛事职业化，支持发展体育经纪人队伍，挖掘体育明星市ʚ ɞ场价值。2019年12月，国家体育总局发布废止部分规范性文件的通知，《关于对国家队运动员商业活动试行合同管理的通知》等限制运动员商业活动的规定被废止。曾文莉认为，即便如此，目前国内体育经济的价值还有待充εïз分释放。她对已走上职业化道路多年的网球充满希望，认为网球市场可能是一个突破口。

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适度超前也•ᴥ•有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是งง คค国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建,。,。,。设国际航空枢纽的需要。

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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最''''''大的电动汽车市场，中国车''''''企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是,。,。,。在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。